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用“创新”杠杆撬动沈阳所高质量发展_航空

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发布时间:2019-12-13 16:21

中国航空报超碰图片讯:“飞控机载软件单元测试的人手少,咱所里的型号任务却越来越多。”航空工业沈阳所刘永毅和他的小伙伴们有些吃不消了,他们迫切地想从重复性体力劳动中“解脱”出来,把更多的时间精力投入到科研设计上,于是乐颠颠地挤出业余时间一起捣鼓“神器”。一年后,飞控机载软件MC/DC自动化测试工具“出炉”,实现了测试用例批量执行,测试文档自动生成, 提升单元测试效率80%左右,大大增强测试结果的准确性。在今年沈阳所第五届科技创新大会上,该项目还获得了专项奖励。

像这样大大小小的获奖创新项目还有近30个,两年来沈阳所科技创新活力持续焕发,近10个项目获得国家、国防科技进步奖,1个团队被评为国防科工局首批国防科技创新团队。这些其实都得益于沈阳所鼓励创新创造的理念,崇尚探索研究的氛围,机制体制改革的突破。

设计装备就是设计未来战争。沈阳所所长刘志敏多次强调,“要积极开展技术创新研究,把沈阳所打造成为设计中心、研究中心、创新中心。”抓创新就是抓发展,谋创新就是谋未来, 敢于突破的创新精神是航空报国精神的重要组成部分,航空工业这样的高技术产业离不开创新,沈阳所的转型跨越和高质量发展更仰仗创新。

目前,沈阳所作为国家某创新特区试验示范区,完善了科技创新基金管理规定、预先研究项目奖励办法、科技奖励办法等制度,提供创新支撑; 设立了创新生态圈,开展了飞鲨奖评选,创建了劳模创新工作室、先进技术研究室、博士工作室等,激发创新活力;举办了“模拟空战对抗大赛”“3D打印创新设计大赛”“未来飞行器设计大赛”等创新创效活动,搭建创新舞台,最大限度地保证了科研人员创新的软硬件条件,做到“想干事的给机会, 能干事的给平台,干成事的给激励”。

今年,沈阳所成立了扬州协同创新研究院, 搭建“1( 创新研究院)+M(创新联合体)+N(产业公司)”新型创新体系,在“北设计、南研究”的整体构架下释放科技创新活力;下发了指导性文件《沈阳飞机设计研究所科技创新白皮书(2019)》,为研究所科技创新战略的实施提供方向指引和落地支撑;对在技术攻关、型号研制和产品产业发展等领域取得卓越成就的团队和个人加大了奖励力度,借正向激励充分调动员工持续创新的积极性。

年底,沈阳所即将举办青年创新创效活动——首届人工智能应用大赛。持续5个月13场有200余人参加的青年大学习(夜校)——人工智能刚刚落下帷幕,有志青年们已摩拳擦掌, 准备在最后的首届人工智能应用大赛赛场上攻难题,做方案,“一展雄风”, 不知道届时会有多少似自动化测试工具般的创新“小惊喜”等着我们?

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